به نقل از «خبرآنلاین»

نخستین فیلم و جزئیات جدید درباره مینی کراس اوور جنجالی و ارزان ایران خودرو !

تاریخ انتشار: ۲۷ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۲۱۹۵۱۱

دریافت 7 MB

با گذشت 24 ساعت از رونمایی رسمی تی اف 21 همچنان این مینی کراس اوور جدید و سیگمنت B ایران خودرو ، بحث درباره این جایگزین رسمی پژو 206 ادامه دارد. خودرویی که رسما از شهریور آینده به بازار می آید. خودرویی که گفته شده استانداردهای 85 گانه سازمان ملی استاندارد و البته استاندارد بین المللی یورو 6 را پاس کرده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

خودرویی که مدیران ایران خودرو می گویند از اواسط بهمن ماه سال 1400 و با روی کار آمدن تیم مدیریتی جدید ایران خودرو در دستور کار قرار گرفته و همان خودرویی است که منطقی معاون وزیر صنعت وعده تولیدش در 1402 به عنوان یک خودروی ایرانی ارزان قیمت را داده بود.

جانشین رسمی 206

مهدی خطیبی، مدیرعامل ایران‌خودرو روز گذشته در مراسم رونمایی رسمی تی اف 21 چند نکته کلیدی درباره این خودور گفت . اینکه این ماشین در تیپ های مختلف اما به جای 206 به بازار می آید و رده قیمتی اش هم بر اساس قیمت های فعلی تیپ های 206 خواهند بود . قیمت هایی که البته در زمان ارائه به بازار با تورم آن زمان به روز رسانی خواهند شد. یعنی اگر قیمت کارخانه ای 206 امروز 200 میلیون باشد ، قیمت پایه و اسمی امروز تی اف 21 همین عدد است اما در شهریور 1402 که زمان ورود این خودرو به بازار است ، بر اساس تورم روز قیمت دوباره محاسبه و اعلام می شود.

ویژگی های فنی محصول خبرساز

مهدی خطیبی در معرفی این محصول گفته است:« در این محصول 100 درصد قطعات مورد استفاده شده تولید داخلی است و یک دستاورد مهم برای این شرکت به شمار می‌آید. خودروی تی‌اف‌21، 113اسب‌بخار قدرت و 143 نیوتن‌متر گشتاور دارد. پیشرانه آن از نوع تیوفایو پلاس است و به یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک (با قابلیت تعویض دنده به صورت تیپ ترونیک) و یا پنج سرعته دستی، متصل است‌. ایران‌خودرو قصد دارد نسخه شش سرعته دستی را هم تولید کند. زمان طراحی و تولید این خودرو 18 ماه بوده است که این موضوع یک رکورد قابل توجه برای این شرکت به حساب می‌آید. این خودرو در زمینه امکانات ایمنی ، فراتر از انتظار ظاهر شده و دارای تجهیزاتی اعم از سیستم کنترل پایداری الکترونیکی ESC، پایش فشار باد تایرها TPMS، راهنمای تعویض دنده (سیستم GSI)، سنسور نور و سنسور باران است. بدین ترتیب TF21 به خوبی قادر به رقابت با رقبای مطرح وارداتی هم‌رده در بازار ایران است. از جمله دیگر تجهیزات مدل لوکس خودروی TF21، می‌توان به رینگ آلومینیومی ۱۵ اینچی، غربیلک فرمان با پوشش چرمی به همراه کلیدهای کنترلی روی فرمان، فرمان برقی، سیستم مالتی مدیا با نمایشگر لمسی هفت اینچی و سیستم ورود بدون کلید Keyless اشاره کرد.»

موتور تی یو فایو پلاس چیست و چه ویژگی هایی دارد؟

موتور تی یو فایو پلاس جدیدترین موتور به روز رسانی شده تولید ایران خودرو است. موتوری که با ارتقای سیستم روغن رسانی توانسته کاهش مصرف داشته باشد و قدرت و طول عمرش هم افزایش پیدا کند. موتوری که یکی از آخرین بازمانده های بازطراحی شده گروه خودروسازی پژو سیتروئن یا هولدینگ خودروسازی فرانسوی PSA در ایران است . همان موتور EC5 محصولات دهه ابتدایی قرن جدید میلادی پژو و سیتروئن که عملا از 2014 دیگر در تولیدات اروپایی و آمریکایی این خودروساز استفاده نشدند اما استفاده از این موتورها و امتیاز استفاده از آنها به کشورهایی در خاورمیانه و بازار آفریقایی این محصولات داده شد. چند سالی است که ایران خودرو طرح های توسعه و به روز رسانی روی این موتور را با نام جدیدش انجام می دهد و مدل TU5 PLUS با قابلیت های به روز شده حالا قوی ترین و بهترین موتور ایرانی است که روی محصولات مختلف ازرانا پلاس ، 207 ، دنا و تارای ایران خودرو تا شاهین سایپا گذاشته می شود.

مشخصات فنی TF21 ایران خودرو

بر اساس آنچه ایران خودرو رونمایی کرده و درباره اش اطلاع رسانی کرده است ، می توان تی اف 21 را که هنوز هم نام تجاری ندارد یکی از کاملترین خودروهای رده قیمتی ارزان بازار ایران نامید که احتمالا اگر تمام داده های اعلامی آن درست باشد ، بتواند برای مصرف عامه مردم با توجه به تجهیزات امکانات مدرنش ، با قیمتی در حوالی 200 میلیون تومان در صورت عرضه و داشتن آپشن های کامل ، بار دیگر ایران خودرو را به جای سایپا ، صاحب پر تولیدترین خودروی اقتصادی کشور کند. یعنی خودرویی که شاید بتواند مثل دوره تولید پیکان ، بیشترین میزان تولید و فروش در کشور را داشته باشد. این یعنی گرفتن گوی سبقت در رقابت با سایپا بعد از بازنشستگی و خروج از خط تولید پراید.

درباره این محصول جدید که رضایی منش مدیر توسعه ایران خودرو اعلام کرده برای طراحی اش هزینه ای برابر با 31 میلیارد تومان پرداخته اند سایت باما در تایم لاینی نوشته است:

1- نمونه مفهومی TF21 ایران خودرو، در تاریخ 10 فروردین‌ماه 1401 به تایید مدیرعامل این شرکت (آقای خطیبی) رسیده و پروژه طراحی آن آغاز شده است.

2- محصول TF21 ایران خودرو، در سگمنت B ساخته می‌شود. بنابراین به لحاظ ابعاد و اندازه، اندکی کوچکتر از کراس‌اور ریرا ایران خودرو خواهد بود.

3- محصول TF21 ایران خودرو، بر اساس اعلام مدیرعامل این خودروساز توانایی پاس‌کردن استانداردهای 85گانه را داشته و دارای استحکام و ایمنی بالایی خواهد بود.

4- در فاز اول تولید TF21 ایران خودرو، از موتورهای بهینه شده TU5P استفاده می‌شود که هم با گیربکس دستی و هم با گیربکس اتوماتیک، همراه هستند.

5- از آنجایی که ایران خودرو در برنامه بلندمدت خود، قصد کنار گذاشتن موتورهای خانواده TU را دارد، به همین دلیل برای فاز دوم، تولید خودرو TF21 با موتورهای 3 سیلندر IK3 معروف به موتور سه استوانه ایران خودرو انجام می‌شود.

همین اطلاعات درباره موتور خودرو سبب شده بود در روزهای گذشته این خودروی ارزان که ابتدا گمانه زنی می شد الگوبرداری از رنو کویید باشد ، از نظر ویژگی ها با نمونه چینی ام جی 3 مقایسه و خبرساز و جنجالی شود.

امکانات TF21 ایران خودرو

خودرو TF21 ایران خودرو، به گونه‌ای ساخته شده که می‌توان آپشن‌های متعددی را روی آن نصب کرد. طبق گفته ایران خودرو، امکان اجرای استانداردهایی مانند تصادف با عابرپیاده، سنسور فشار باد تایر (TPMS)، نشانگر زمان تعویض دنده (GSI)، کنترل پایداری (ESP) و سیستم کاهش مصرف سوخت (ECO) را دارد.

زمان تولید خودرو TF21

طبق برنامه‌ریزی ایران خودرو، پروژه توسعه محصول TF21 ایران خودرو، 18 ماهه خواهد بود. این یعنی نخستین نمونه‌های آزمایشی آن در اواسط سال 1402 رونمایی شده و احتمالا از اواخر همان سال یا از اوایل سال 1403، اولین سری تولیدی آن، بدست خریدارانش می‌رسد.

پلتفرم TF21 ایران خودرو کپی است؟

طبق اطلاعاتی که منابع آگاه از شرکت ایران خودرو آنرا رسانه‌ای کرده‌اند، مهندسان این شرکت، برای طراحی محصول TF21 ایران خودرو، از خودروهای سایز کوچکی مانند هیوندای i10 و میتسوبیشی میراژ و به‌خصوص از خودروی رنو کویید الگوبرداری کرده‌اند. پس احتمال کمی دارد که ایران خودرو از مگاپلتفرم IKP1 برای ساخت این محصول جدیدش، استفاده کرده باشد.

رقیبان TF21 ایران خودرو

از آنجایی که حدس می‌زنیم ابعاد خودرو TF21، مشابه ابعاد پژو 206 است، این احتمال وجود دارد که ایران خودرو، بدنبال حذف خانواده 206 در سال‌های آینده باشد و به همین دلیل، پروژه ساخت محصولی ارزان‌قیمت را برای جایگزینی آن، آغاز کرده است.

فراموش نکنیم که محصول TF21 ایران خودرو، در رده خودروهای کوچک است. بنابراین نمی‌تواند تهدیدی برای بازار کراس‌اور ریرا ایران خودرو (K125) باشد و احتمالا از خودرو سایپا آریا هم ارزان‌تر خواهد بود.

کد خبر 1685288

منبع: خبرآنلاین

کلیدواژه: ایران خودرو پژو خودروسازان محصول TF21 ایران خودرو ایران خودرو خودرو TF21 بر اساس تی اف 21

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khabaronline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرآنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۲۱۹۵۱۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تولید محصول دانش‌بنیان نیروگاهی باهدف جلوگیری از خروج ارز

محصول دانش‌بنیان "دستگاه پرس گرم شینه‌های ژنراتور نیروگاهی" با یک دهم قیمت تمام شده محصول خارجی در جریان حضور وزیر نیرو در شرکت تعمیرات نیروگاهی ایران راه‌اندازی شد. - اخبار اقتصادی -

به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری تسنیم، وزیر نیرو برای اطلاع از آخرین وضعیت تعمیرات و آماده‌سازی نیروگاه‌های حرارتی کشور به منظور تولید برق پایدار و مطمئن طی پیک تابستان امسال از شرکت تعمیرات نیروگاهی ایران بازدید کرد.

مسعود مرادی، مدیرعامل شرکت تعمیرات نیروگاهی ایران در جریان بازدید وزیر نیرو از این مجموعه با تاکید بر اینکه متخصصان شرکت بی‌وقفه در حال آماده‌سازی واحدهای نیروگاهی کشور برای تولید برق پایدار در پیک تابستان امسال هستند، ادامه داد: به منظور ارتقای آمادگی واحدهای نیروگاهی کشور برای گذر موفق از روزهای اوج مصرف امسال تعداد 180 پروژه تعمیراتی به ظرفیت 12 هزار و 800 مگاوات توسط این شرکت در دستور کار قرار گرفته است.

مدیرعامل شرکت تعمیرات نیروگاهی ایران یادآور شد: در طی یکسال گذشته 16 هزار قطعه مورد نیاز نیروگاه‌ها در این مجموعه ساخته شده است که انجام این اقدامات موجب جلوگیری از خروج 80 میلیون یورو ارز از کشور شده است.

وی با اشاره به اینکه در چند سال اخیر مجموعه تعمیرات نیروگاهی ایران حرکت فزاینده‌ای در رفع کامل وابستگی و خودکفایی ساخت قطعات و بازسازی تجهیزات نیروگاهی برداشته است، اظهار کرد: دانش ساخت داخل صنعت نیروگاهی در کشور به عالی‌ترین حد ممکن خود رسیده و ایران به جمع پنج کشور دارنده فناوری ساخت قطعات نیروگاهی پیوسته است.

مرادی با تاکید بر اینکه هیچگونه وابستگی به خارج از کشور برای تعمیرات و آماده‌سازی نیروگاه‌های حرارتی نداریم، افزود: در حال حاضر متخصصان داخلی علاوه بر رفع نیازهای کشورمان، در حال صدور خدمات فنی و مهندسی در این بخش و تعمیرات واحدهای نیروگاهی کشورهای منطقه هستند.

وی افزود: شرکت تعمیرات نیروگاهی ایران به عنوان یکی از ذخایر ارزشمند صنعت برق کشور با هدف پشتیبانی از تولید برق پایدار و خط مشی انجام تعمیرات تخصصی و فوق‌تخصصی در زمینه صنعت برق، نفت، گاز و پتروشیمی و دیگر صنایع مولد در زمینی به وسعت 50 هزار مترمربع در استان البرز واقع شده است.

در حاشیه بازدید وزیر نیرو، محصول دانش‌بنیان "دستگاه پرس گرم شینه‌های ژنراتور نیروگاهی" با یک دهم قیمت تمام شده محصول خارجی در شرکت تعمیرات نیروگاهی ایران راه‌اندازی شد.

دستگاه پرس گرم شینه‌های سیم‌پیچی استاتور ژنراتور نیروگاه‌های حرارتی و برقابی با همت و توانمندی مهندسان داخل کشور در کمتر از چهار ماه ساخته و بومی‌سازی شده است که ساخت این دستگاه مانع از خروج 900 هزار یورو از کشور شده است.

این دستگاه قابلیت کار به صورت 24 ساعته را دارد و قادر است روزانه حدود چهار عدد شینه ژنراتور یک واحد حرارتی 320 مگاواتی و یا هشت عدد شینه یک ژنراتور واحد 250 مگاواتی برقابی را با دقت دهم میلی‌متر پرس و آماده نصب در ژنراتور کند.

این محصول جزو اولین دستگاه‌های پرس گرم شینه‌های ژنراتور نیروگاهی است که به صورت تمام اتوماتیک در داخل کشور ساخته شده است و می‌تواند دما و فشار را به صورت همزمان کنترل کند.

انتهای پیام/